受成本、质量、安全等几方面因素影响，粉末冶金行业的烧结气氛，正在从模式一向模式二发展。

　　首先，成本差异，逐步缩小

　　过去，由于电价和液氨采购价低，自制氮氢气的成本较低。但是随着电费、液氨价格的上涨，再加上管理成本等，自制气体的总成本不低，1Nm3氮气成本在0.6-1.2元之间。

　　以前由于气体公司少，供应能力有限，外购气体成本不方便。但是随着气体公司的发展，规模效益的显现，外购氮氢气的成本不断下降，目前1Nm3氮气成本在0.6-1.1元之间。

　　其次，质量要求，不断提高

　　随着汽车零件对少无脱碳、少无畸变、少无废品的要求，一方面要求氮氢气的纯度， H2O、O2 均小于5PPM。另一方面，要求氮氢气纯度稳定可靠，波动小。

　　模式一，动设备多，如空压机、制氮机的AB塔等，气体质量依赖于设备质量和维护工程师的经验。

　　模式二，从液氮贮罐到压缩氢气，无动设备，是无人值守的气站，管理成本低。

　　第三，生产安全，日益重视

　　如果停电，制氮机停止工作。但是烧结炉仍然需要氮气。因此，采用模式一，往往需要配备发电机和柴油，以备临时停电之需。

　　而且近年来液氨事故层出不穷，各地安监局纷纷加大对液氨的监管力度。

　　由于液氮气化无需能源，因此采用模式二，即使意外停电，氮气正常供应。

　　受以上因素影响，从2012年开始，越来越多企业从模式一走向模式二，如宁波东睦集团、莱芜新艺等，共17个项目，约50条烧结炉完成技术改造。技术改造后，

　　一是脱碳、尺寸变形等不良率下降;

　　二是质量稳定，复烧频率降低，产能提高，交期有保证;

　　三是简单省心，不再受制气设备故障所引起各种问题的困扰，专注生产。

　　除此之外，技术改造第二阶段——烧结气氛的标准化，让看不见、摸不着的气氛透明化，有助于企业通过国际汽车行业的技术规范ISO/TS16949。